هتي اهو آهي جيڪو توهان کي آٽوميٽو ڪوٽنگ جي تاريخ بابت ڄاڻڻ جي ضرورت آهي

جڏهن توهان ڪا ڪار ڏسندا آهيو، ته توهان جو پهريون تاثر شايد جسم جي رنگ تي هوندو. اڄ، هڪ خوبصورت چمڪندڙ رنگ هجڻ گاڏين جي پيداوار لاءِ بنيادي معيارن مان هڪ آهي. پر هڪ سؤ سال کان وڌيڪ اڳ، ڪار کي رنگ ڪرڻ ڪو آسان ڪم نه هو، ۽ اهو اڄ جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ خوبصورت هو. ڪار جو رنگ اڄ جي حد تائين ڪيئن ترقي ڪئي؟ سرلي توهان کي ڪار جي رنگ ڪوٽنگ ٽيڪنالاجي جي ترقي جي تاريخ ٻڌائيندو.

مڪمل متن سمجهڻ لاءِ ڏهه سيڪنڊ:

1,لاڪچين ۾ پيدا ٿيو، مغرب صنعتي انقلاب کان پوءِ اڳواڻي ڪئي.

2، قدرتي بنيادي مواد جو رنگ آهستي آهستي سڪي ٿو، آٽوميٽو ٺاهڻ جي عمل جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري ٿو، ڊيوپونٽ تيز خشڪ ڪرڻ جي ايجاد ڪئي.نائٽرو پينٽ.

3, اسپري گنونبرش کي تبديل ڪري ٿو، وڌيڪ هڪجهڙائي واري رنگ جي فلم ڏئي ٿو.

4, الڪائيڊ کان ايڪريلڪ تائين، استحڪام ۽ تنوع جي ڳولا جاري آهي.

5, "اسپري ڪرڻ" کان "ڊپ ڪوٽنگ" تائينلکور غسل سان، رنگ جي معيار جي مسلسل ڳولا هاڻي فاسفيٽنگ ۽ اليڪٽرروڊ پوزيشن تائين اچي ٿي.

6، سان متبادلپاڻي تي ٻڌل رنگماحولياتي تحفظ جي ڳولا ۾.

7، هاڻي ۽ مستقبل ۾، مصوري جي ٽيڪنالاجي تصور کان وڌيڪ اڳتي وڌي رهي آهي،رنگ کان سواءِ به.

رنگ جو مکيه ڪردار عمر کي روڪڻ آهي

گھڻن ماڻهن جو رنگ جي ڪردار بابت خيال شين کي شاندار رنگ ڏيڻ آهي، پر صنعتي پيداوار جي نقطي نظر کان، رنگ اصل ۾ هڪ ثانوي ضرورت آهي؛ زنگ ۽ عمر کي روڪڻ بنيادي مقصد آهي. لوهه ۽ ڪاٺ جي ميلاپ جي شروعاتي ڏينهن کان وٺي اڄ جي خالص ڌاتو جي اڇي جسم تائين، ڪار جي جسم کي حفاظتي پرت جي طور تي رنگ جي ضرورت آهي. رنگ جي پرت کي منهن ڏيڻ وارا چئلينج قدرتي لباس ۽ آنسو آهن جهڙوڪ سج، ريتي ۽ مينهن، جسماني نقصان جهڙوڪ ڇڪڻ، رگڙڻ ۽ ٽڪراءُ، ۽ لوڻ ۽ جانورن جي ڦڦڙن وانگر ڪٽڻ. رنگ سازي ٽيڪنالاجي جي ارتقا ۾، عمل آهستي آهستي جسم جي ڪم لاءِ وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڪارآمد ۽ پائيدار ۽ خوبصورت چمڙيون ترقي ڪري رهيو آهي ته جيئن انهن چئلينجن کي بهتر طور تي منهن ڏئي سگهجي.

چين کان وارنش

لک جي هڪ تمام ڊگهي تاريخ آهي ۽ شرم جي ڳالهه اها آهي ته لک جي ٽيڪنالاجي ۾ اڳواڻي صنعتي انقلاب کان اڳ چين وٽ هئي. لک جو استعمال نيوليٿڪ دور تائين آهي، ۽ جنگي رياستن جي دور کان پوءِ، ڪاريگر ٽنگ جي وڻ جي ٻج مان نڪتل ٽنگ تيل استعمال ڪندا هئا ۽ رنگن جو مرکب ٺاهڻ لاءِ قدرتي خام لک شامل ڪندا هئا، جيتوڻيڪ ان وقت لاک اميرن لاءِ هڪ عيش عشرت واري شيءِ هئي. منگ خاندان جي قيام کان پوءِ، زو يوان ژانگ هڪ سرڪاري لک جي صنعت قائم ڪرڻ شروع ڪئي، ۽ رنگ جي ٽيڪنالاجي تيزي سان ترقي ڪئي. رنگ جي ٽيڪنالاجي تي پهريون چيني ڪم، "پينٽنگ جو ڪتاب"، منگ خاندان ۾ هڪ لک ٺاهيندڙ هوانگ چينگ پاران مرتب ڪيو ويو هو. ٽيڪنيڪل ترقي ۽ اندروني ۽ ٻاهرين واپار جي مهرباني، لاک جي سامان منگ خاندان ۾ هڪ پختو هٿ جي صنعت جو نظام تيار ڪيو هو.

منگ خاندان جو سڀ کان وڌيڪ جديد ٽنگ آئل پينٽ جهازن جي پيداوار جي ڪنجي هئي. سورهين صديءَ جي اسپيني عالم مينڊوزا "هسٽري آف دي گريٽر چائنا ايمپائر" ۾ ذڪر ڪيو آهي ته ٽنگ آئل سان ڍڪيل چيني جهازن جي عمر يورپي جهازن جي ڀيٽ ۾ ٻيڻي هئي.

18 صدي جي وچ ۾، يورپ آخرڪار ٽنگ آئل پينٽ جي ٽيڪنالاجي کي ٽوڙيو ۽ ان ۾ مهارت حاصل ڪئي، ۽ يورپي رنگ جي صنعت بتدريج شڪل اختيار ڪئي. خام مال ٽنگ آئل، لاک لاءِ استعمال ٿيڻ کان علاوه، ٻين صنعتن لاءِ پڻ هڪ اهم خام مال هو، جيڪو اڃا تائين چين جي اجارداري ۾ هو، ۽ 20 صدي جي شروعات تائين ٻن صنعتي انقلابن لاءِ هڪ اهم صنعتي خام مال بڻجي ويو، جڏهن اتر ۽ ڏکڻ آمريڪا ۾ ٽنگ جا وڻ لڳايا ويا، جنهن خام مال تي چين جي اجارداري کي ٽوڙي ڇڏيو.

سڪي وڃڻ ۾ هاڻي 50 ڏينهن نه لڳن ٿا.

20 صدي جي شروعات ۾، گاڏيون اڃا تائين قدرتي بنيادي رنگن جهڙوڪ السي جي تيل کي بائنڊر طور استعمال ڪندي ٺاهيون وينديون هيون.

جيتوڻيڪ فورڊ، جنهن ڪارون ٺاهڻ لاءِ پيداواري لائن جي شروعات ڪئي، پيداوار جي رفتار کي جاري رکڻ لاءِ صرف جاپاني ڪارو رنگ استعمال ڪيو ڇاڪاڻ ته اهو تيز ترين سڪي ٿو، پر آخرڪار، اهو اڃا تائين هڪ قدرتي بنيادي مواد جو رنگ آهي، ۽ رنگ جي پرت کي اڃا تائين سڪي وڃڻ لاءِ هڪ هفتي کان وڌيڪ وقت جي ضرورت آهي.

1920ع جي ڏهاڪي ۾، ڊيوپونٽ هڪ تيزي سان سڪي وڃڻ واري نائٽرو سيلولوز پينٽ (جنهن کي نائٽرو سيلولوز پينٽ به چيو ويندو هو) تي ڪم ڪيو، جنهن ڪار ٺاهيندڙن کي مسڪرائي ڇڏيو، هاڻي انهن کي ايتري ڊگهي رنگ جي چڪر وارين ڪارن تي ڪم نه ڪرڻو پيو.

1921 تائين، ڊيوپونٽ نائٽريٽ موشن پکچر فلمن جي تياري ۾ اڳ ۾ ئي اڳواڻ هو، ڇاڪاڻ ته ان جنگ دوران ٺاهيل وڏي گنجائش واري سهولتن کي جذب ڪرڻ لاءِ نائٽرو سيلولوز تي ٻڌل غير ڌماڪيدار شين ڏانهن رخ ڪيو. جولاءِ 1921 ۾ هڪ گرم جمعي جي منجهند تي، ڊيوپونٽ فلم پلانٽ ۾ هڪ مزدور ڪم ڇڏڻ کان اڳ ڊاک تي نائٽريٽ ڪپهه جي فائبر جو هڪ بيرل ڇڏي ڏنو. جڏهن هن سومر جي صبح ان کي ٻيهر کوليو، ته هن ڏٺو ته بالٽي هڪ صاف، چپچپا مائع ۾ تبديل ٿي وئي هئي جيڪا بعد ۾ نائٽرو سيلولوز رنگ جو بنياد بڻجي وئي. 1924 ۾، ڊيوپونٽ DUCO نائٽرو سيلولوز رنگ تيار ڪيو، نائٽرو سيلولوز کي مکيه خام مال طور استعمال ڪيو ۽ ان کي ملائڻ لاءِ مصنوعي ريزين، پلاسٽڪائيزر، سالوينٽس ۽ ٿنرز شامل ڪيا. نائٽرو سيلولوز رنگ جو سڀ کان وڏو فائدو اهو آهي ته اهو جلدي سڪي ويندو آهي، قدرتي بنيادي رنگ جي مقابلي ۾ جيڪو سڪي وڃڻ ۾ هڪ هفتو يا اڃا به هفتا وٺندو آهي، نائٽرو سيلولوز رنگ کي سڪي وڃڻ ۾ صرف 2 ڪلاڪ لڳن ٿا، جنهن سان پينٽنگ جي رفتار تمام گهڻي وڌي ٿي. 1924 ۾، جنرل موٽرز جي تقريبن سڀني پيداواري لائينن ڊوڪو نائٽرو سيلولوز رنگ استعمال ڪيو.

قدرتي طور تي، نائٽرو سيلولوز رنگ ۾ پنهنجا نقصان آهن. جيڪڏهن نمي واري ماحول ۾ اسپري ڪيو وڃي ته، فلم آساني سان اڇي ٿي ويندي ۽ پنهنجي چمڪ وڃائي ڇڏيندي. ٺهيل رنگ جي مٿاڇري ۾ پيٽروليم تي ٻڌل محلولن، جهڙوڪ پيٽرول، جي خلاف خراب سنکنرن جي مزاحمت آهي، جيڪا رنگ جي مٿاڇري کي نقصان پهچائي سگهي ٿي، ۽ تيل جي گئس جيڪا ريفيولنگ ​​دوران نڪرندي آهي، چوڌاري رنگ جي مٿاڇري جي خراب ٿيڻ کي تيز ڪري سگهي ٿي.

رنگ جي غير مساوي پرتن کي حل ڪرڻ لاءِ برش کي اسپري گن سان تبديل ڪرڻ

رنگ جي خاصيتن کان علاوه، رنگ سازي جو طريقو پڻ رنگ جي مٿاڇري جي مضبوطي ۽ استحڪام لاءِ تمام ضروري آهي. اسپري گن جو استعمال رنگ سازي ٽيڪنالاجي جي تاريخ ۾ هڪ اهم سنگ ميل هو. اسپري گن کي 1923 ۾ صنعتي رنگ سازي جي ميدان ۾ ۽ 1924 ۾ آٽوميٽو انڊسٽري ۾ مڪمل طور تي متعارف ڪرايو ويو.

اهڙيءَ طرح ڊي ولبس خاندان ڊي ولبس قائم ڪئي، هڪ عالمي شهرت يافته ڪمپني جيڪا ايٽمائيزيشن ٽيڪنالاجي ۾ ماهر هئي. بعد ۾، ايلن ڊي ولبس جو پٽ، ٽام ڊي ولبس، پيدا ٿيو. ڊاڪٽر ايلن ڊي ولبس جو پٽ، ٽام ڊي ولبس، پنهنجي پيءُ جي ايجاد کي طبي ميدان کان ٻاهر وٺي ويو. ڊي ولبس پنهنجي پيءُ جي ايجادن کي طبي ميدان کان ٻاهر وٺي ويو ۽ اصل ايٽمائيزر کي رنگ جي استعمال لاءِ اسپري گن ۾ تبديل ڪيو.

صنعتي مصوري جي ميدان ۾، اسپري گنن ذريعي برش تيزي سان ختم ٿي رهيا آهن. ڊي ولبس 100 سالن کان وڌيڪ عرصي کان ايٽمائيزيشن جي ميدان ۾ ڪم ڪري رهيو آهي ۽ هاڻي صنعتي اسپري گنن ۽ طبي ايٽمائيزرز جي ميدان ۾ اڳواڻ آهي.

الڪائيڊ کان ايڪريلڪ تائين، وڌيڪ پائيدار ۽ مضبوط

1930 جي ڏهاڪي ۾، الڪائيڊ رال ايناميل پينٽ، جنهن کي الڪائيڊ ايناميل پينٽ چيو ويندو آهي، آٽوميٽو پينٽنگ جي عمل ۾ متعارف ڪرايو ويو. ڪار جي جسم جي ڌاتو حصن کي هن قسم جي رنگ سان اسپري ڪيو ويو ۽ پوءِ هڪ تمام پائيدار رنگ جي فلم ٺاهڻ لاءِ تندور ۾ خشڪ ڪيو ويو. نائٽرو سيلولوز پينٽ جي مقابلي ۾، الڪائيڊ ايناميل پينٽ لاڳو ڪرڻ ۾ تيز آهن، نائٽرو سيلولوز پينٽ لاءِ 3 کان 4 قدمن جي مقابلي ۾ صرف 2 کان 3 قدمن جي ضرورت آهي. ايناميل پينٽ نه رڳو جلدي سڪي ويندا آهن، پر پيٽرول جهڙن محلولن جي مزاحمت پڻ ڪندا آهن.

البت، الڪائيڊ ايناميلز جو نقصان اهو آهي ته اهي سج جي روشني کان ڊڄندا آهن، ۽ سج جي روشني ۾ پينٽ فلم تيز رفتار سان آڪسائيڊ ٿي ويندي آهي ۽ رنگ جلد ئي ختم ٿي ويندو آهي ۽ بي رنگ ٿي ويندو آهي، ڪڏهن ڪڏهن اهو عمل صرف ڪجهه مهينن اندر به ٿي سگهي ٿو. انهن جي نقصانن جي باوجود، الڪائيڊ رال مڪمل طور تي ختم نه ڪيا ويا آهن ۽ اڃا تائين اڄ جي ڪوٽنگ ٽيڪنالاجي جو هڪ اهم حصو آهن. ٿرموپلاسٽڪ ايڪريلڪ پينٽ 1940 جي ڏهاڪي ۾ ظاهر ٿيا، ختم ٿيڻ جي آرائشي ۽ استحڪام کي تمام گهڻو بهتر بڻايو، ۽ 1955 ۾، جنرل موٽرز ڪارن کي نئين ايڪريلڪ رال سان رنگڻ شروع ڪيو. هن پينٽ جي ريولوجي منفرد هئي ۽ گهٽ سولڊ مواد تي اسپري ڪرڻ جي ضرورت هئي، ان ڪري ڪيترن ئي ڪوٽن جي ضرورت هئي. هي ظاهري طور تي نقصانڪار خاصيت ان وقت هڪ فائدو هئي ڇاڪاڻ ته ان ڪوٽنگ ۾ ڌاتو جي فليڪس کي شامل ڪرڻ جي اجازت ڏني. ايڪريلڪ وارنش کي تمام گهٽ شروعاتي ويسڪوسيٽي سان اسپري ڪيو ويو، جنهن سان ڌاتو جي فليڪس کي هڪ عڪاسي پرت ٺاهڻ لاءِ هيٺان فليٽ ڪيو ويو، ۽ پوءِ ويسڪوسيٽي تيزي سان وڌي وئي ته جيئن ڌاتو جي فليڪس کي جاءِ تي رکي سگهجي. اهڙيءَ طرح، ڌاتو جو رنگ پيدا ٿيو.

اهو قابل ذڪر آهي ته هن دور ۾ يورپ ۾ ايڪريلڪ پينٽ ٽيڪنالاجي ۾ اوچتو ترقي ٿي. اهو ٻي عالمي جنگ کان پوءِ يورپي محور ملڪن تي لاڳو ڪيل پابندين مان پيدا ٿيو، جنهن صنعتي پيداوار ۾ ڪجهه ڪيميائي مواد جي استعمال کي محدود ڪيو، جهڙوڪ نائٽرو سيلولوز، نائٽرو سيلولوز پينٽ لاءِ گهربل خام مال، جيڪو ڌماڪيدار مادو ٺاهڻ لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿو. هن پابندي سان، انهن ملڪن ۾ ڪمپنين ايناميل پينٽ ٽيڪنالاجي تي ڌيان ڏيڻ شروع ڪيو، هڪ ايڪريلڪ يوريٿين پينٽ سسٽم تيار ڪيو. جڏهن يورپي پينٽ 1980 ۾ آمريڪا ۾ داخل ٿيا، آمريڪي آٽوميٽو پينٽ سسٽم يورپي حریفن کان پري هئا.

رنگ جي اعليٰ معيار جي حصول لاءِ فاسفيٽنگ ۽ اليڪٽرروفورسس جو خودڪار عمل

ٻي عالمي جنگ کان پوءِ جا ٻه ڏهاڪا جسم جي ڪوٽنگن جي معيار ۾ واڌ جو دور هئا. آمريڪا ۾ هن وقت، ٽرانسپورٽ کان علاوه، ڪارن ۾ سماجي حيثيت کي بهتر بڻائڻ جي خاصيت پڻ هئي، تنهن ڪري ڪار مالڪ چاهيندا هئا ته انهن جون ڪارون وڌيڪ اعليٰ درجي جون نظر اچن، جنهن لاءِ رنگ وڌيڪ چمڪندڙ ۽ وڌيڪ خوبصورت رنگن ۾ نظر اچڻ جي ضرورت هئي.

1947 ۾ شروع ٿيندڙ، ڪار ڪمپنين پينٽنگ کان اڳ ڌاتو جي مٿاڇري کي فاسفيٽائيز ڪرڻ شروع ڪيو، رنگ جي چپکڻ ۽ سنکنرن جي مزاحمت کي بهتر بڻائڻ لاءِ. پرائمر کي اسپري کان ڊپ ڪوٽنگ ۾ پڻ تبديل ڪيو ويو، جنهن جو مطلب آهي ته جسم جي حصن کي رنگ جي تلاءَ ۾ ٻوڙيو ويندو آهي، ان کي وڌيڪ يونيفارم ۽ ڪوٽنگ کي وڌيڪ جامع بڻائيندو آهي، انهي کي يقيني بڻائيندو آهي ته پهچندڙ ڏکين هنڌن جهڙوڪ گفا کي پڻ رنگ ڪري سگهجي ٿو.

1950 جي ڏهاڪي ۾، ڪار ڪمپنين اهو ڏٺو ته جيتوڻيڪ ڊپ ڪوٽنگ جو طريقو استعمال ڪيو ويو هو، پر رنگ جو هڪ حصو اڃا تائين بعد جي عمل ۾ سالوينٽس سان ڌوئي ويندو، جنهن سان زنگ جي روڪٿام جي اثرائتي گهٽجي ويندي. هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ، 1957 ۾، فورڊ ڊاڪٽر جارج بريور جي اڳواڻي ۾ پي پي جي سان گڏجي ڪم ڪيو. ڊاڪٽر جارج بريور جي اڳواڻي ۾، ​​فورڊ ۽ پي پي جي اليڪٽروڊ پوزيشن ڪوٽنگ جو طريقو تيار ڪيو جيڪو هاڻي عام طور تي استعمال ٿئي ٿو.

 

پوءِ فورڊ 1961 ۾ دنيا جو پهريون اينوڊڪ اليڪٽروفوريٽڪ پينٽ شاپ قائم ڪيو. جيتوڻيڪ، شروعاتي ٽيڪنالاجي ناقص هئي، ۽ پي پي جي 1973 ۾ هڪ اعليٰ ڪيٿوڊڪ اليڪٽروفوريٽڪ ڪوٽنگ سسٽم ۽ لاڳاپيل ڪوٽنگ متعارف ڪرايو.

پاڻي تي ٻڌل رنگ لاءِ آلودگي گهٽائڻ لاءِ رنگ خوبصورت رهڻ لاءِ

70 جي ڏهاڪي جي وچ کان آخر تائين، تيل جي بحران جي ڪري توانائي جي بچت ۽ ماحولياتي تحفظ جي شعور جو رنگ جي صنعت تي وڏو اثر پيو. 80 جي ڏهاڪي ۾، ملڪن نوان غير مستحڪم نامياتي مرڪب (VOC) ضابطا نافذ ڪيا، جن اعلي VOC مواد ۽ ڪمزور استحڪام سان ايڪريلڪ رنگ جي ڪوٽنگ کي مارڪيٽ لاءِ ناقابل قبول بڻائي ڇڏيو. ان کان علاوه، صارفين کي پڻ اميد آهي ته جسم جي رنگ جا اثر گهٽ ۾ گهٽ 5 سالن تائين رهندا، جنهن لاءِ رنگ جي ختم ٿيڻ جي استحڪام کي حل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

شفاف لکور پرت کي حفاظتي پرت جي طور تي رکڻ سان، اندروني رنگ جي رنگ کي اڳ وانگر ٿلهو هجڻ جي ضرورت ناهي، صرف آرائشي مقصدن لاءِ هڪ انتهائي پتلي پرت جي ضرورت آهي. شفاف پرت ۽ پرائمر ۾ رنگن کي بچائڻ لاءِ لاکور پرت ۾ UV جاذب پڻ شامل ڪيا ويندا آهن، پرائمر ۽ رنگ جي رنگ جي زندگي کي خاص طور تي وڌائيندا آهن.

رنگ سازي جي ٽيڪنڪ شروعات ۾ مهانگي هوندي آهي ۽ عام طور تي صرف اعليٰ درجي جي ماڊلز تي استعمال ٿيندي آهي. ان کان علاوه، صاف ڪوٽ جي پائيداري گهٽ هئي، ۽ اهو جلد ئي ڦٽي پوندو ۽ ٻيهر رنگ ڪرڻ جي ضرورت پوندي. جڏهن ته، ايندڙ ڏهاڪي ۾، آٽوميٽو انڊسٽري ۽ رنگ سازي جي صنعت ڪوٽنگ ٽيڪنالاجي کي بهتر بڻائڻ لاءِ ڪم ڪيو، نه رڳو قيمت گهٽائڻ سان پر نئين سطح جي علاج کي ترقي ڪندي جيڪي صاف ڪوٽ جي زندگي کي ڊرامائي طور تي بهتر بڻائين.

وڌندڙ حيرت انگيز مصوري ٽيڪنالاجي

مستقبل جي ڪوٽنگ جي ترقي جو رجحان، صنعت ۾ ڪجهه ماڻهو يقين رکن ٿا ته بغير رنگ جي ٽيڪنالاجي. هي ٽيڪنالاجي اصل ۾ اسان جي زندگين ۾ داخل ٿي چڪي آهي، ۽ روزمره جي استعمال کان وٺي گهريلو سامان تائين، شيل اصل ۾ بغير رنگ جي ٽيڪنالاجي استعمال ڪندا آهن. شيل انجيڪشن مولڊنگ جي عمل ۾ نانو-سطح جي ڌاتو پائوڊر جو لاڳاپيل رنگ شامل ڪندا آهن، سڌو سنئون شاندار رنگن ۽ ڌاتو جي بناوت سان شيل ٺاهيندا آهن، جن کي هاڻي بلڪل به رنگ ڪرڻ جي ضرورت ناهي، پينٽنگ ذريعي پيدا ٿيندڙ آلودگي کي تمام گهڻو گهٽائي ٿو. قدرتي طور تي، اهو گاڏين ۾ پڻ وڏي پيماني تي استعمال ٿيندو آهي، جهڙوڪ ٽرم، گريل، ريئر ويو مرر شيل، وغيره.

ڌاتو جي شعبي ۾ به ساڳيو اصول استعمال ڪيو ويندو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته مستقبل ۾، ڌاتو جي مواد جيڪي رنگ ڪرڻ کان سواءِ استعمال ڪيا ويندا آهن، انهن ۾ ڪارخاني ۾ اڳ ۾ ئي هڪ حفاظتي پرت يا رنگ جي پرت هوندي. هي ٽيڪنالاجي هن وقت ايرو اسپيس ۽ فوجي شعبن ۾ استعمال ٿئي ٿي، پر اهو اڃا تائين شهري استعمال لاءِ دستياب ٿيڻ کان پري آهي، ۽ رنگن جي وسيع رينج پيش ڪرڻ ممڪن ناهي.

خلاصو: برش کان بندوقن تائين، روبوٽ تائين، قدرتي ٻوٽن جي رنگ کان وٺي اعليٰ ٽيڪنالاجي واري ڪيميائي رنگ تائين، ڪارڪردگي جي ڳولا کان وٺي معيار جي ڳولا تائين، ماحولياتي صحت جي ڳولا تائين، آٽوميٽو انڊسٽري ۾ رنگ سازي جي ٽيڪنالاجي جو حصول بند نه ٿيو آهي، ۽ ٽيڪنالاجي جو درجو وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٿيندو پيو وڃي. اهي رنگ ساز جيڪي برش کي هٿ ۾ رکندا هئا ۽ سخت ماحول ۾ ڪم ڪندا هئا، اهي اميد نه ڪندا ته اڄ جو ڪار رنگ ايترو ترقي يافته آهي ۽ اڃا تائين ترقي ڪري رهيو آهي. مستقبل هڪ وڌيڪ ماحول دوست، ذهين ۽ ڪارآمد دور هوندو.